Γιατί η συγκέντρωση του διαλύματος ουρίας για οχήματα έχει οριστεί στο 32,5%;
Automotive Urea Solution/AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32
(®= σήμα κατατεθέν της Verband der Automobilindustrie eV (VDA).)
Σύμφωνα με πραγματικές πειραματικές δοκιμές, το σημείο πήξης του Automotive Urea Solution (AdBlue®/DEF Fluid) είναι το χαμηλότερο όταν η περιεκτικότητα σε ουρία είναι 32,5%, το οποίο μπορεί να φτάσει -11 βαθμό , καθιστώντας το πιο ευρέως εφαρμόσιμο σε διαφορετικά κλίματα και περιφέρειες.
πώς λειτουργεί το διάλυμα ουρίας για οχήματα (AdBlue®/DEF Fluid);
Το διάλυμα Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) προστίθεται στο φορτηγό μέσω ενός Dispenser for Urea Solution For Vehicles (AdBlue®/DEF Fluid) ή ενός σωλήνα οδηγού μικρού κάδου. Εάν πρόκειται για όχημα National VI, όταν το διάλυμα Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) προστεθεί στο όχημα, ένας αισθητήρας ποιότητας Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) θα ανιχνεύσει την ποιότητα του διαλύματος ουρίας για Όχημα (AdBlue®/DEF Fluid) . Εάν δεν πληροί το πρότυπο, θα εμφανιστεί μια προτροπή συναγερμού. Αυτή τη στιγμή, το διάλυμα Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο βρίσκεται σε κατάσταση "νάρκης" στο μεγάλο όχημα.
Στάδιο Δόμησης Πίεσης
Μετά την εκκίνηση του οχήματος, το σύστημα SCR δεν ξεκινά αμέσως να λειτουργεί. Το σύστημα SCR πληροί διάφορες προϋποθέσεις: ① ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά. ② Όταν η θερμοκρασία στο εσωτερικό της δεξαμενής ουρίας ξεπεράσει τους -4 βαθμούς και δεν ικανοποιηθεί, η δεξαμενή ουρίας θα θερμανθεί Χωρίς σφάλματα που σχετίζονται με την επεξεργασία. Αφού πληρούνται οι προϋποθέσεις, το σύστημα SCR μπορεί να εισέλθει κανονικά στο επόμενο στάδιο - στάδιο κατασκευής πίεσης.
Το λεγόμενο στάδιο δημιουργίας πίεσης είναι απλώς η κυκλοφορία του διαλύματος ουρίας για όχημα (AdBlue®/DEF Fluid) στον αγωγό του συστήματος SCR υπό πίεση. Αυτό το στάδιο εξυπηρετεί δύο σκοπούς: ① προετοιμασία για την έγχυση του διαλύματος ουρίας για την κυκλοφορία οχήματος (AdBlue®/DEF Fluid). ② Ακροφύσιο ψύξης ουρίας. Μετά από επιτυχή δημιουργία πίεσης και σταθερή πίεση, το σύστημα SCR εισέρχεται στο επόμενο στάδιο εργασίας - στάδιο έγχυσης.
Κατά τη φάση του ψεκασμού, το σύστημα θα υπολογίσει την ποσότητα και το χρόνο έγχυσης με βάση τη θερμοκρασία καυσαερίων του κινητήρα, τον ρυθμό ροής καυσαερίων, την περιεκτικότητα σε οξείδιο του αζώτου κ.λπ., και θα δώσει εντολή στο ακροφύσιο να ψεκάσει. Η έγχυση διαλύματος ουρίας για όχημα (AdBlue®/DEF Fluid) πρέπει να πληροί τις ακόλουθες προϋποθέσεις: ① Η πίεση εντός του αγωγού ουρίας για οχήματα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις. ② Η θερμοκρασία των καυσαερίων φτάνει τους 200 βαθμούς Κελσίου. ③ Το σύστημα έγχυσης ουρίας δεν έχει σφάλματα. ④ Η περιεκτικότητα σε άζωτο και οξυγόνο στα καυσαέρια υπερβαίνει μια ορισμένη τιμή.
Μετά την έγχυση του διαλύματος ουρίας για όχημα (AdBlue®/DEF Fluid), η ουρία (CO (NH2) 2) θα αποσυντεθεί και θα μετατραπεί σε αέρια αμμωνία (NH3) σε υψηλές θερμοκρασίες. Τα οξείδια του αζώτου στα καυσαέρια του ντίζελ αντιδρούν με την αμμωνία και παράγουν αέριο άζωτο και νερό. Η χημική αντίδραση είναι:
2CO (NH2) 2+4NH3+O2=2CO2+4N2+4H2O.
Σε αυτό το στάδιο, η αποστολή του διαλύματος Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) έχει ολοκληρωθεί.
ΝΕΟ ΜΠΛΟΥ
Το New blue έχει πάνω από δέκα χρόνια εμπειρίας στις εξαγωγές AdBlue και Automotive Grade Urea, με προϊόντα υψηλής ποιότητας και σταθερότητας που συμμορφώνονται με τα πρότυπα ISO22241.
Τα προϊόντα περιλαμβάνουν κυρίως: Διάλυμα AdBlue®, Ουρία Βαθμού Αυτοκινήτων, Εξοπλισμός Παραγωγής για AdBlue®, Διανομέας για AdBlue®, Εξοπλισμός Καθαρισμού DPF, Προϊόντα Περιποίησης Αυτοκινήτων και ούτω καθεξής.
