Το AdBlue, βασικό συστατικό στη λειτουργία του οχήματος, έχει μεγάλη σημασία για την απόδοση καυσίμου και την κατάσταση του οχήματος. Μπορεί να επηρεάσει την ισχύ, την κατάσταση και τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Το χαμηλής ποιότητας AdBlue μπορεί να προκαλέσει τόση ζημιά στο όχημα με τη χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας.
Τι είδους AdBlue είναι χαμηλής ποιότητας;
1. AdBlue που ισχυρίζεται ότι περιέχει πρόσθετα: Σύμφωνα με το εθνικό πρότυπο για την αυτοκινητοβιομηχανία AdBlue, το κύριο συστατικό της ουρίας αυτοκινήτων είναι μόνο το απιονισμένο νερό και το AdBlue αυτοκινήτου υψηλής καθαρότητας, με χαμηλά επίπεδα ακαθαρσιών που υποδηλώνουν υψηλή ποιότητα προϊόντος. Επομένως, κάθε διάλυμα ουρίας που ισχυρίζεται ότι περιέχει αντιψυκτικό, απορρυπαντικό ή άλλα πρόσθετα θα πρέπει να θεωρείται χαμηλής ποιότητας.
2. Ουρία που παράγεται από μικρούς κατασκευαστές ή εργαστήρια: Αν και το όριο παραγωγής για την ουρία αυτοκινήτων δεν είναι υψηλό, το όριο ποιότητας είναι πολύ αυστηρό. Πολλοί μικροί κατασκευαστές ή εργαστήρια χρησιμοποιούν εξοπλισμό παραγωγής χαμηλής ποιότητας για να παράγουν οι ίδιοι ουρία, με αποτέλεσμα ένα προϊόν χαμηλής ποιότητας με κακή σταθερότητα και έλλειψη μέτρων ποιοτικού ελέγχου.
3. Εικόνα μάρκας χαμηλής ποιότητας: Οι γνωστοί κατασκευαστές αυτοκινήτων AdBlue αποδίδουν μεγάλη σημασία στη δημιουργία επωνυμίας, με πρατήρια πλήρωσης συσκευασμένων και διαλύματος ουρίας που διαθέτουν κανονικές και όμορφες εικόνες επωνυμίας. Εάν συναντήσετε διάλυμα ουρίας με κακή ποιότητα συσκευασίας, συνιστάται να είστε προσεκτικοί και να ελέγχετε προσεκτικά τις πληροφορίες συσκευασίας για να αποφύγετε την αγορά προϊόντων χαμηλής ποιότητας.
4. Ουρία που πληροί το πρότυπο αλλά στερείται τεχνολογικού περιεχομένου: Αν και κάποιο διάλυμα ουρίας μπορεί να πληροί το εθνικό πρότυπο, μπορεί να θεωρηθεί χαμηλής ποιότητας. Το εθνικό πρότυπο είναι η ελάχιστη απαίτηση για την ποιότητα του προϊόντος, με όρια που ορίζονται για ουσίες όπως το θειικό οξύ, η φορμαλδεΰδη, τα βαρέα μέταλλα και οι ακαθαρσίες. Παρόλο που το διάλυμα ουρίας πληροί το πρότυπο, εάν δεν περιέχει κανένα τεχνολογικό περιεχόμενο, μπορεί να εξακολουθεί να είναι χαμηλής ποιότητας.
Η χαμηλής ποιότητας ουρία είναι σαν να προσθέτουμε μολυσμένο νερό στο όχημα. Η χαμηλής ποιότητας ουρία μπορεί όχι μόνο να μην επιτύχει το αναμενόμενο αποτέλεσμα μείωσης της ρύπανσης των καυσαερίων, αλλά και να προκαλέσει διάφορα προβλήματα, όπως απόφραξη του σωλήνα εξάτμισης λόγω ακαθαρσιών.
Τα προβλήματα που προκαλούνται από τη χρήση ουρίας χαμηλής ποιότητας μπορεί να περιλαμβάνουν:
Υπερβολικά βαρέα μέταλλα και αλδεΰδες που αποδυναμώνουν τη δραστηριότητα των καταλυτών SCR, οδηγώντας ακόμη και στην πλήρη αστοχία τους.
Απόφραξη του συστήματος έγχυσης ουρίας και του σωλήνα εξάτμισης λόγω ακαθαρσιών.
Κακή υποστήριξη καταλύτη που μειώνει την απόδοση του κινητήρα.
Ατελής καθαρισμός καυσαερίων με αποτέλεσμα οι εκπομπές του οχήματος να μην πληρούν τα πρότυπα, περιορισμούς στροφών κινητήρα και αυξημένο κόστος συντήρησης.
Νέο Blue ShangChun: Υψηλή καθαρότητα, απόδοση καυσίμου, πραγματικά ανθεκτικό στην καύση. Η πλειονότητα των οδηγών φορτηγών δεν θέλει να χρησιμοποιεί ουρία χαμηλής ποιότητας για να ελέγξει το κόστος, αλλά λόγω έλλειψης γνώσεων σχετικά με τον τρόπο διάκρισης της ποιότητας των προϊόντων, πολλοί καταλήγουν να χρησιμοποιούν προϊόντα χαμηλής ποιότητας.
Το New Blue ShangChun είναι ένα αντιπροσωπευτικό προϊόν των κατασκευαστών πρωτότυπου εξοπλισμού της Κίνας χωρίς υπερβολικές τιμές αλλά υψηλή αξία. Πωλείται σε εθνικό επίπεδο και εξάγεται στο εξωτερικό με ένα κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας «σύστημα εξαιρετικά καθαρού φιλτραρίσματος» που μειώνει σημαντικά τις επιβλαβείς ουσίες όπως το θειικό οξύ, οι αλδεΰδες, τα βαρέα μέταλλα και οι ακαθαρσίες. Αυτό εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο μοριακής δραστηριότητας στο σύστημα SCR για πιο αποτελεσματικό ψεκασμό όταν χρησιμοποιείται στο σύστημα εξάτμισης, με αποτέλεσμα πληρέστερη αποσύνθεση σε χαμηλές θερμοκρασίες και μειωμένη κατανάλωση διαλύματος ουρίας. Αυτό όχι μόνο εξοικονομεί κόστος συντήρησης αλλά εξασφαλίζει επίσης αξιόπιστη απόδοση καυσίμου κατά την οδήγηση.
